دوشنبه29 امرداد 1397                         ???? ???? ?? ?? ???????  
 
 
بازدید: 249 تن
 

خیلی دیر ؛ خیلی با تاخیر


مجله خواندنی / شماره 99 /سال شانزدهم /بهمن و اسفند 1396





خیلی دیر ؛ خیلی با تاخیر

مجله خواندنی / شماره 99 /سال شانزدهم /بهمن و اسفند 1396
خیلی دیر ؛ خیلی با تاخیر
اعلام عزای عمومی ، پاسخ « بی‌عملی ها » نمی تواند باشد
جان انسان‌ها ، کالای کم‌ارزش ؟!
شورای نویسندگان
نفت‌کش سانچی که به سوی کره‌جنوبی در حرکت بود ، بر اثر خورد یک کشتی فله‌بر چینی با آن در شامگاه 16 دی 1396 ، آتش گرفت .
بامداد 17 دی‌ماه 1396 ، خبرگزاری شین‌هوا ( خبرگزاری رسمی چین ) ، خبر داد که 32 تن کارکنان نفت‌کش سانچی ، ناپدید شده‌اند .
به
دنبال آن وزارت ترابری چین ، اعلام کرد که حادثه ساعت 20 به وقت محلی در
کرانه‌ی خاوری چین رخ داده است که در آن یک کشتی باری چینی با یک نفت‌کشِ
در بردارنده‌ی 136 هزارتن نفت تغلیظ شده برخورد کرده است و نفت‌کش سانچی به
طور کامل آتش گرفته است . 21 تن کارکنان کشتی چینی همان هنگام نجات داده
شدند ؛ اما خبری از کارکنان نفت‌کش ایرانی از سوی وزارت ترابری چین ، منتشر
نگردید .
در همین حال پیگیری‌های خبرنگار ایسنا از شرکت ملی نفتکش
ایران درباره‌ی جزئیات بیش‌تر حادثه به نتیجه‌ای نرسید و اعلام شد مدیران
این شرکت در جلسه هستند.
یک‌شنبه 17 / 10 / 1396
فردای روز آتش‌گرفتن
نفت‌کش سانچی ، حسن قشقاوی معاون وزیر امورخارجه ، از رایزنی با مقام‌های
چین برای آگاهی از جزئیات ماجرا خبر داد و گفت : « هرگونه اطلاع‌رسانی از
سوی وزارت [امور ] خارجه در این زمینه مستلزم اطلاعات دقیق از این اتفاق
است » .
شرکت ملی نفتکش ایران نیز پس از ساعت‌ها پی‌گیری خبرنگار «
ایسنا » بیانیه‌ای منتشر کرد که در آن به اقدامات این شرکت در سازماندهی
عملیات امداد و نجات اشاره و نوشته شده بود که تلاش‌ها برای نجات خدمه‌ی
کشتی ادامه دارد.
هفده ساعت پس از حادثه ، نفت‌کش سانچی هم‌چنان در آتش
می‌سوخت . خبرگزاری رویترز گزارش داد که چهار کشتی امدادرسانی و سه قایق
برای پاکسازی لکه‌ی نفتی در محل حادثه مشغولند و کره‌ی‌جنوبی هم برای
کمک‌رسانی یک کشتی و هلی‌کوپتراعزام کرده است.
سخن‌گوی کمیسیون انرژی
مجلس در گفت‌وگو با ایسنا از دستور نخست وزیر چین برای مهار آتش خبر داد و
گفت شنیده است که : « قایق نجاتی بر روی کشتی قرار داشته که در حال حاضر
وجود ندارد. یک احتمال است که افراد از طریق این قایق از محل حادثه دور شده
باشند » .
ساعتی بعد نام کارکنان ناپدید شده‌ی نفت کش در اختیار خبرگزاری ایسنا قرار گرفت.
ِ
دوشنبه 18/10/1396
خبرگزاری
رویترز گزارش داد نیروی دریایی آمریکا یک هواپیمای نظامی برای جست‌وجو
فرستاد ؛  اما اثری از کارکنان نا پدیده شده‌ی نفتکش را شناسایی نکرد.
چند
ساعت پس از آن ، خبر رسید که پیکر یک‌تن از ناپدید شدگان نفتکش ایرانی
چهار مایل دورتر از کشتی پیدا شده است. هم ‌زمان دو فروند کشتی شرکت ملی
نفت کش و یک فروند کشتی کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ، با نظارت و مدیریت‌ مرکز
جست‌وجو و نجات شانگهای ، به دنبال یافتن ردی از دریانوردان گم شده بودند.
مدیر
عامل شرکت ملی نفت‌کش ایران با اشاره به پیدا شدن یک پیکر ، گفت احتمال
دارد کهخدمه‌ی کشتی فرصت استفاده از وسایل نجات را داشته‌اند.
 سرکنسول
ایران در شانگهای درباره‌ی علت کندی عملیات گفت :‌ « شدت آتش و انفجار و
انتشار نفت در آب‌ باعث کندی کار شده است. کشتی‌های امدادرسان باید به
فاصله صدوپنجاه‌متری کشتی برسند که امکان کار داشته باشند ؛ اما دسترسی به
کشتی بسیار دشوار است »
سه‌شنبه 19/10/1396
صبح روز بعد، وزارت حمل و
نقل چین در بیانیه‌ای اعلام کرد که شرایط جوی بد، وزش بادهای شدید،
بارندگی و موج‌های بلند مانع اطفاء حریق و جست‌وجو برای ۳۱ خدمه مفقود این
نفتکش شده است.
روز سه‌شنبه هم سخن‌گوی شرکت ملی نفتکش خبرداد که جسد
پیدا شده ایرانی بوده اما به دلیل سوختگی صورت هنوز هویتش شناسایی نشده
است. او در عین حال گفت اگر خدمه‌ی کشتی به موتورخانه پناه برده باشند
احتمال کمی دارد که زنده مانده باشند؛ چراکه موتورخانه‌ی این کشتی ۱۴ متر
زیر آب است. از دو قایق نجات هم یکی سوخته و دیگری در تصاویر رویت نشده،
بنابراین ممکن است سرنشینان کشتی با استفاده از آن به آب زده باشند که در
این صورت «تا دو ماه ذخیره دارند و می‌توانند زنده باشند؛ البته استفاده از
قایق نجات زمانبر است...».
سخن‌گوی شرکت ملی نفتکش از عدم همکاری
چینی‌ها خبر داد و گفت: «چین امکانات خوبی اطراف نفتکش آتش‌گرفته جمع کرده
اما مشخص نیست چرا از این امکانات استفاده نمی‌کند».
سخن‌گوی کمیسیون
انرژی مجلس نیز از اعزام تیم ایرانی به محل حادثه خبرداد و گفت: «کشتی
ژاپنی نیز برای کمک رسانی در این منطقه حضور دارد و نیروی دریایی جمهوری
اسلامی ایران نیز به دستور امیر خانزادی و امیر سیاری تیم های حرفه‌ای خود
را به این منطقه اعزام کرده‌اند تا هرچه سریعتر آتش کشتی خاموش شود».

او
از جهانگیری هم خواست تا با نخست‌وزیر چین مذاکره کند و از آن‌ها بخواهد
که در اطفاء حریق عجله کنند. او معتقد بود چینی‌ها عمداً تعلل می‌کنند تا
محموله‌ی کشتی بسوزد و آب‌های ساحلی این کشور را آلوده نکند.
چهارشنبه 20/10/1396
یک
نماینده‌ی مجلس این بار از وزیر امورخارجه خواست برای جلب همکاری کشورهای
نزدیک به محل حادثه اقدام کند. او همچنین از صداوسیما خواست : « پوشش خبری
مناسب‌تری از موضوع داشته باشد » .
به گفته‌ی سخن‌گوی شرکت ملی نفتکش
،‌چینی‌ها : « به بهانه‌ی بدی آب‌وهوا و به دلیل احتراق کوچکی که روی
نفت‌کش رخ داده بود، عملیات اطفاء حریق را متوقف کردند ...  این در حالی
است که به دلیل وقوع حادثه در آبهای چین این کشور بر اساس کنوانسیون‌های
بین‌المللی در برابر خاموش کردن این آتش‌ مسئولیت دارد » .
او افزود : « ا گر ایران بخواهد تیم عملیاتی به منطقه اعزام کند به ۲۰ روز وقت نیاز است» .
چند ساعت بعد خبر رسید ۱۲ تکاور نیروی دریایی از طریق هوایی به محل حادثه اعزام شده‌اند.
پنجشنبه  21/10/1396
چند
ساعت پس از آن مقام‌های چین ، در باره‌ی علت ایستایی عملیات را این گونه
اعلام کردند: « کشتی‌های امدادرسانی پس از انفجاری که روز چهارشنبه در
نفتکش سانچی روی داد، در فاصله‌ی مطمئنی از این کشتی قرار گرفتند ». اما
چینی‌ها بامداد ‌پنجشنبه دوباره دست‌به‌کار شدند.
پنجشنبه شب، پنج روز
از حادثه گذشته بود ؛ اما نفت‌کش هم‌چنان در آتش می‌سوخت و خبری از
سرنشینان آن نبود . نیروهای امدادی ژاپن هم به منطقه‌ رسیدند و قرار شد از
صبح جمعه عملیات امداد انجام شود. اعلام شد که یک تیم ایرانی هم صبح جمعه
برای مشارکت و نظارت در محل حادثه حاضرخواهد شد
مقام‌های ایرانی از
همکاری ژاپنی‌ها در عملیات خبر ‌دادند ؛ اما سخن‌گوی گارد ساحلی ژاپن به
خبرگزاری رویترز گفت : «مقام های چینی پیشنهاد گارد ساحلی ژاپن را برای کمک
را رد کرده‌اند».
در همین روز  ( 5 روز پس از حادثه ) علی ربیعی، وزیر
تعاون، کار و رفاه اجتماعی  که  مسئول رسیدگی به این حادثه  شده، پس از
دیدار با سفیر چین در تهران، گفت جریان باد نفتکش غرق در آتش را آرام آرام
به سمت مرزهای آبی ژاپن می‌برد. او ابراز امیدواری کرد با خروج کشتی از
آبهای چین این کشور همچنان به عملیات ادامه دهد و «ناهماهنگی در تعاملات
بین‌المللی در عملیات مهار آتش تاثیری نداشته باشد » .
ربیعی افزود :
«تمهیداتی در این کشتی‌ها پیش‌بینی می‌شود تا افراد بتوانند خود را نجات
دهند... کارشناسان بر اساس شواهد می‌گویند امیدوار باشیم » ؟!
آدینه 22/10/1396
بامداد
آدینه ، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت :« تیم تجسس
سازمان بنادر و دریانوری تلاش خواهد کرد امروز وارد نفت‌کش شود » .
علی
ربیعی درباره ی سرنوشت خدمه‌ی کشتی گفت : « پس از آن‌که پیکر یکی از ناپدید
شدگان پیدا شد ، خبر دیگری از ۳۱ پرسنل در دست نیست... نمی‌خواهیم خبر
نگران کننده بدهیم ؛ باید به خانواده‌های مفقودین آرامش بدهیم ؛ ما هنوز
وقت طلایی داریم ».
 او هم‌چنین از قول رییس شرکت ملی نفتکش اعلام کرد که احتمال دارد آتش کشتی تا ظهر شنبه بطور کامل خاموش شود.
مسئول
کمیته‌ی ویژه‌ی رسیدگیِ حادثه‌ی نفتکشِ سانچی ، بعد از ظهر ‌ادینه  با
سفیر ژاپن، دیدار کرد. او آدینه شب یعنی شش روز پس از آتش‌گرفتن نفت‌کش ،
برای پی‌گیری عملیات آتش‌نشانی، عازم چین شد ؟!
شامگاه آدینه خبر رسید
که ارتش ایران از ارتش کشورهای چین و ژاپن درخواست کرده است تا برای یافتن
ملوانان ایرانی همکاری کنند. سخن‌گوی ارتش اعلام کرد یک تیم عملیات ویژه
نیروی دریایی ارتش، شامل تکاوران کلاه‌سبز در محل حضور دارند و اگر چین
بالگرد در اختیار آنان بگذارد با انجام «راپل» برای نجات ملوانان وارد
نفتکش می‌شوند.
در این روز ، از خانواده‌های مفقودشدگان برای گرفتن نمونه‌ی دی.ان.اِی دعوت شد.
شنبه 23/10/1396
بامداد
شنبه ، یک هفته از زمان حادثه گذشته بود که معاون سازمان بنادر و
دریانوردی کشور از پیدا شدن دو پیکر با هویت نامشخص در پل فرماندهی
(بالاترین نقطه‌ی کشتی) خبر داد و گفت تیم امداد چینی جعبه‌ی سیاه کشتی را
پیدا کرده است ؛ اما به علت زیاد بودن گازهای سمی به سرعت از کشتی خارج شد.
علی
ربیعی ( پس از مرگ سهراب ) به چین سفر کرد وی از مسئولان چینی خواست در
عملیات امداد و نجات جدیت داشته باشند چراکه «غرق شدن کشتی مصادف با از بین
رفتن امید مطلق است».
وی هم‌چنین این خواسته را مطرح کرد که ایرانی‌ها
با خدمه‌ی کشتی چینی هم گفت‌وگو کنند تا ابعاد حادثه روشن شود. ساعتی بعد
هم اعلام کرد که نیروهای ایرانی به همراه چینی‌ها با شناور تندرو به سوی
کشتی اعزام شده‌اند به محض رسیدن به محل، عملیات تجسس در قسمت‌های مختلف
نفتکش از جمله موتورخانه آغاز می‌شو ؟!

بعدازظهر نیز وزیر خارجه
ایران در تماسی تلفنی با همتای چینی خود، بر لزوم انجام تعهدات همه‌ طرف‌ها
تأکید کرد. طرف چینی هم اعلام کرد که نیروهای امدادی این کشور به کمک‌های
خود ادامه خواهند داد.
شامگاه شنبه نیز معاون سازمان بنادر و دریانوردی
با بیان اینکه ۱۲ تکاور ایرانی که به چین اعزام شده‌اند ، پس از پایین آمدن
دمای کشتی برای تجسس مفقودین وارد سانچی می‌شوند، از احتمال بازخوانی جعبه
سیاه نفتکش در چین خبر داد.
یکشنبه 24/10/1396
بامداد یکشنبه با
گذشت ۸ روز از حادثه، معاون سازمان بنادر و دریانوردی از رسیدن ١٢ تکاور
ایرانی به محل حریق نفتکش سانچی خبر داد و گفت :  « تکاوران و گروه چینی در
حال برگزاری جلسه و بررسی نحوه ورود به نفتکش هستند » .
اندکی پس از آن
، فرمانده چینی عملیات امداد و نجات،گفت : « احتمال نجات جان دریانوردان
ایرانی حاضر در این نفتکش بسیار ضعیف است ؛ اما تمام تلاش‌ها برای ادامه
عملیات امداد با جدیت پیگیری می‌شود » .
او با بیان اینکه بالابر این
نفتکش که از آن برای ورود به قایق‌های نجات یا پریدن به دریا استفاده
می‌شود، پایین نیامده، گفت که این موضوع نشان می‌دهد دریانوردان ایرانی جز
یک نفر فرصت ورود به آب را نداشته‌اند.
دقایقی پیش از ظهر، رئیس سازمان
بنادر و دریانوردی گفت : « سانچی از حالت شناور بودن خود خارج شده و در حال
غرق‌شدن است ... امیدی به پیدا کردن مفقودان نیست » . کمابیش یک ساعت پس
از آن ، جان باختن ۲۹ پرسنل دیگر نفت‌کش «سانچی» را تایید کرد ؛ اما هیچ
سخنی در باره‌ی دو تن شهروند بنگلادش بر زبان نیاورد ؟!
 
گفت وگوی ناصر ندیمی با خبرگزاری مهر
«ناصر
ندیمی» را شاید بیش‌تر به خاطر شعر و شاعری می‌شناسند ؛  اما کاراصلی او
دریانوردی است حتا تجربه‌ی سفر با سانچی را هم دارد. خبرگزاری مهر ، با او
درباره زندگی دریانوردان و دریانوردی و کشتی سانجی گفت‌وگو کرد ؛ گفت‌وگویی
که درست ساعتی پیش از غرق شدن کشتی سانچی انجام شد. در زیر بخش‌هایی از
این گفت‌وگو را می‌خوانید 
دلخوری برای سکوت سه روزه رسانه ها
...
دوباره سراغ بحث داغ این روزها می‌رویم یعنی کشتی سانچی! چیزی که به محض
پیش کشیدن حرفش سر درد دل ناصر ندیمی را باز می کند و برایمان بابت
دلخوری‌اش از رسانه‌ها و مسئولان حرف می‌زند. «تا دو سه روز اول هیچ پوشش
خبری‌ای نشد. انگار که هیج اتفاقی نیفتاده است. ما از این ناراحت بودیم که
مثلا در فاجعه‌ای مثل پلاسکو یا زلزله کرمانشاه همه در کنار هم بودیم اما
در این اتفاق سه روز گذشته بود از گرفتار شدن 30 جوان متخصص اما خبری نبود.
بحث ما بحث آدم هایی بود که پایین‌ترین سمت آن شش‌ماه دوره تخصصی می‌بیند
تا گواهینامه بگیرد و بتواند وارد کشتی شود. اما تا سه روز اول نه تلویزیون
اشاره‌ای می‌کرد ونه باقی رسانه‌ها آن را پیگیری می‌کردند شاید اگر خود ما
و دوستان‌مان این موضوع را اعلام نمی‌کردیم باز هم هیچ کس چیزی نمی گفت.»
دولت برای پرسپولیس وارد مذاکره شد اما برای دریانوردها نه!
اما
ناراحتی خانواده دریانوردها فقط به رسانه‌ها ختم نمی‌شود تا جایی که ناصر
قدیمی بین حرف‌هایش از کم‌کاری و بی‌توجهی اهالی سیاست هم گله دارد و
سوال‌های زیادی بین حرف‌هایش موج می‌زند. پرسش درباره همه کارهایی که می‌شد
طی یک هفته انجام بدهیم و ندادیم. «چرا رئیس جمهور ما که برای برطرف کردن
جریمه و خلاف بازیکن پرسپولیس با ترکیه وارد مذاکره می‌شود باید بعد از سه
روز تازه ارتش و نیروی دریایی را بخواهد؟ چرا هنوز بعد از یک هفته هنوز
تکاورهای کشورما نتوانستند وارد کشتی بشوند؟ چرا کسی از این حرف نمی‌زند که
چین در صدور ویزای ما کارشکنی کرده است؟ بچه‌های ما دو روز پیش به شانگهای
رسیدند ولی چین به آنها هلی کوپتر نداده که به کشتی ورود کنند؟ اگر این
آدم‌ها هفته گذشته می‌رفتند شاید تعدادی زیادی از این آدمها زنده
می‌ماندند.»
سهم بزرگ دولت چین ، در از دست دادن دریانوردان ایرانی
بخش
پررنگ حرف‌هایمان سهم کارشکنی های دولت چین می‌شود. کشوری که طی این مدت
در مانع شدن کمک به اهالی کشتی سانچی چیزی کم نگذاشت از صدور دیر موقع
ویزای تکاوران ایرانی گرفته تا ندادن اجازه برای اطفای کشتی و نزدیک شدن به
آن : « چین به بچه‌های ما اجازه استفاده از هلی‌کوپتر نداد. می‌گویند
حرارت کشتی زیاد است ولی این در حالی است که چین ، چهار پنج نفر را فرستاده
تا دستگاه VDR را از همان کشتی سانچی بردارند. این دو پیکری هم که پیدا
کردند در مسیری بوده است که این‌ها به پل فرماندهی رفتند و دستگاه را
برداشتند. در ثانی کشتی‌های ژاپنی قبول کرده بودند که روی کشتی فوم بریزند
تا کشتی خنک بماند که نفرات بتوانند در بخش‌های ساختمانی ورود بکنند که باز
هم این بار دولت چین اجازه نداد. چون اطفا باید با فوم باشد ولی متاسفانه
جایی از آن حرفی زده نمی‌شود. این دو شناوری هم که می‌بینیم و در همه
رسانه‌ها و مطبوعات از آن حرف می‌زنند و فکر می‌کنند.




فرستادن دیدگاه ها
نام ونام خانوادگی:
ایمیل:    
دیدگاه ها:  



 
 
 
  ??????? ?????:
 
 
 
     ??????????????: 
 
ريشه و تبار مردم آذربايجان

« پان تركيسم و وحدت ملي ایران »

اشغال و قتل عام تبريز توسط تركان عثماني (993-986 ق) [964-957 خ]

همه مردم فلات ايران، از يك ريشه‎اند

پان تركيسم و وحدت ملي ايران (بخش نخست)